近14个小时是坐在一间狭小的飞机座位的头脑麻木的，但肯定有一个自发的搜索和救援任务的能力同在飞机上的电影播放上环，打破了单调的。

  加航的航班从温哥华即将在悉尼目的地后，似乎是一个常规的16个小时的飞行，从温哥华时，接到一个电话，从澳大利亚海事安全局周二早上寻求帮助。船舶代理刚刚接到一个求救电话约275英里外的悉尼海岸，在那里发生的波音 777飞机将通过到其最终目的地的途中

   33号航班的飞行员决定争取船员和乘客的帮助下，他们有足够的燃料，以协助寻找，搜索遇险呼叫的起源。下降的队长安德鲁·罗伯逊，他驾驶的飞机，飞机从34000英尺的巡航高度下降到4000英尺，要求仔细一看，在波涛汹涌的大海不到一英里以下的乘客。“当我们走近的区域，我做了一个PA公布的乘客，要知道，“请帮我们来看看，如果你看见什么了......”，因为它是很难找到什么降5000英尺，罗伯逊说： “ 电讯报“。

   格伦·EY，一个44岁的男子，澳大利亚昆士兰州，在太平洋上航行时，他得到了在风暴中陷入了两个星期。一个巨大的浪潮削弱他的桅杆，和他的努力，以达到较低的波涛汹涌的大海掏空他的煤气罐。经过9天的漂流，企图，他意识到有一点希望回自己的土地上。“我看不出任何证据的悉尼，我不知道我的确切位置，这是我设定的紧急位置指示器无线电信标在这一点上，”安永告诉CNN。该信号是为了提醒搁浅的船工的位置-当然EY没想到被发现从以上的，由喷气式客机的地面救援机构。但他不认为他们的速度：从他最初的紧急信号时，他发现，仅25分钟已经过去了。

   一对夫妇眼尖的乘客发现EY的36英尺长的游艇，这是在一阵热烈的掌声庆祝。“我们很高兴，当我们发现船的第一次，我们真的很高兴，当我们发现，这家伙还活着，” 罗伯逊告诉NBC新闻。接着这架飞机飞了过来EY的船，让他知道他已经被发现后，附近的船只救起EY。加拿大航空飞行尽管英勇的弯路，但晚了只有90分钟到达大门口。

   新西兰航空飞行通过该地区的也帮助寻找失踪的水手。

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